工信部董宝青：信息经济的制高点——平台经济
2013-09-10
智慧这个词今天在中国已经是家喻户晓，智慧医疗、智慧商务、智慧物流、智慧家居等众多的概念，也逐渐深入人心。事实上，智慧就是用信息化的手段改造传统行业，使之更加的智能化便捷化。
近日，第三届中国（宁波）国际智慧航运高峰论坛在宁波举行，中国物流与采购联合会蔡进副会长、工信部信息化推进司董宝青副司长等专家一同就信息化对航运经济转型升级的作用进行了深入探讨。董宝青副司长做了关于“信息经济的制高点——平台经济”的专题演讲。
以下为演讲实录：
什么是信息经济？从更大的概念上来讲，我们现在人类社会正在步入信息社会。那么信息社会的经济，肯定应该叫做信息经济。正像我们工业社会的时候讲的经济叫工业经济。那么这两个经济之间有什么巨大的区别呢？工业社会里面，工业经济里面最重要的经济驱动力是材料、能源和资金，来创造价值。以第一次工业革命和第二次工业革命为代表的生产力技术，以机械化、自动化、电气化来推动。那么到了信息社会，新的资源是什么？是信息资源，是信息资源中的更优质的资源，知识资源。
也就是说，我们的社会进入到一个，以信息和知识驱动的经济，以信息和知识引领的经济。这种经济形态，比工业经济有一个重大的跃升，使我们看到了当今的经济，信息经济为主导。所以从更宏观的历史背景上讲，信息社会的经济就是信息经济为第一产业。
我们稍微缩小点范围来看，我们的信息经济主要是围绕着以信息资源开发利用，以信息技术研发产业化为主导的一个经济形态，也就是说，信息经济我们可以把它跟工业经济、农业经济、服务业经济，也可以等同起来。当然在这些领域中，最具有创新性和引领性的，更覆盖全局的，是信息经济。那么我们看，信息经济的发展速度是多么的迅猛，大家看看农业的发展速度和农业投资的利润率，也看一下我们工业经济的发展规模和工业经济的增长速度，以及产业经济转型升级的速度，信息经济一直在扮演着，特别是现在，更加重要的扮演着驱动经济发展、推动经济发展的角色。
在信息经济里头我们看到，在电子制造业里面，集成电路成为我们当前进出口的第一大宗商品。过去我们很多人都认为是石油，我们芯片的进出口实际上是第一大宗进出口商品。电子制造业的发展速度是个位数，在5%左右。在信息技术里头，通信业的发展是两位数，在15%左右。我们再看，软件业的发展速度是25%左右，再网上看，互联网经济发展的速度是30%多。再网上看的话，我们在应用服务业里面，电子商务的服务业发展以及电子商务交易额的增长速度，是45%左右。
信息经济不仅仅造就了未来一个潜在的第一大产业，同时由于它的发展，对过去的所有产业带来全局性和根本性的影响，它可以降低原有产业成本，提高原有产业的劳动生产率，并且研发原有产业的创新，有些创新是原始创新。
在信息经济里头，我认为最主要的一个制高点，最重要的经济形态，我把它叫做平台经济。也有人讲，由于信息化使我们人类的生存空间发生了重要的变化。我们过去讲生存空间，讲陆海空，后来我们讲到陆海空天，现在我们讲陆海空天网。我们人类除了现在的三维生存空间以外，我们还有一个最重要的新的活动空间，是网络空间，或者叫赛博空间，或者叫虚拟空间。现在我们中国人，据统计，每个人每天平均上网的时间是两个多小时。那就是说，我们一天中有十二分之一的时间是在网络空间渡过的。所以它成为我们重要的一个生存环境生存空间。
我们的经济活动在网络空间中也有重大的表现，也形成了我们网络经济中的各种活动。大家也知道，在网络经济中，有一些节点是非常重要的，这些节点是我们登录网络，做各种事情的入口，是我们的主要活动场所。这些节点就是我们网络经济中的各种平台。由这些流量巨大的节点来主导我们整个网络空间。所以这些节点，是网络空间里头最重要的基础设施和平台。
我们也讲，平台为王，交易为王，是我们这个时代的主题。我记得在2000年左右的时候，平台这个词是相当之火热的，记得在2001年有一个评选，说本年度的十大IT热点，第一个就是平台。大家一见面就讲，我要搞一个平台。可见大家对平台的认识和预期是非常高的。那么这十几年来，我们各个部委，我粗略的统计了一下，支持平台的项目和资金数额是相当巨大的。但是应该看到，我们失败的平台是相当之多的。但是我们也看到，在众多的失败的基础上，现在衍生出一些成功的平台，或者一些目前我们认为还是成功的平台，并且有进一步发展壮大的可能。所以平台为王，成为我们网络经济，成为我们信息经济中的最主要的一点。
我们过去也讲过，网络为王，渠道为王，终端为王，内容为王。现在我们应该说，开始攀登平台为王这个高峰。那平台为王里头，我认为交易为王。以信息服务为代表的时代已经过去了，以交易为核心的业务模式渐成主流。我们也应该看到，信息化的发展也是个双刃剑，信息资源越开发，大量的信息越被免费使用，真正创造价值的东西都在高端。所以交易是创造价值的主要方式，交易为王。那么我把它合起来，交易平台更为王。我想这里暗含着我们宁波航运交易所衍生发展的重大的历史背景和技术背景。
宁波航运交易所就是一个面向行业，从行业起步的一个信息化交易平台，它有其衍生的历史的必然性，也必将会成为竞争的焦点，也会成为胜出的制高点。所以我觉得，还是相当的任重道远。
什么是平台？我们有很多讨论，有人认为平台是一种载体，是一种媒介，是舞台，是价值的整合者，多方的连接者，生态圈的主导者，信息的控制者等等，很多的观点。从我们搞IT的术语来讲，平台就是系统的系统，我们把它叫做平台。如果把它通俗的讲，企业的企业，业务的业务，那可能都叫做平台。
这个平台的概念是从IT产生的，但是我们回过头来讲，我们原有的经济一直是在平台基础上运作的。我们原有经济中的公共基础设施，原有的市场交易所，产业集群，都可以把它作为我们现实空间的平台经济。那么现实空间的平台经济和网络空间的平台经济，它应该是一体化运作的。所以现在大家都在讨论O2O，线上线下相结合，这是一种趋势，也是一种必然。我们必然会把实体空间的经济活动和网络空间的经济活动，把它结合起来，一体化起来。
那么平台是怎么衍生的呢？我想它是有自然的需求，所以我觉得，我们观察了很多平台，很多平台的衍生，它是有基础的，它是有起点的。但是各个竞争者，它的起点和基础是不一样的。我前两天参加一个煤炭交易平台的研讨会，大概总结了一下，中国现在有三十个主要的煤炭交易平台的竞争者，它们起步的优势都不一样，起点都不一样。有的是煤炭生产基地，有的是港口物流基地，有的是大用户所在地，有的是我们金融服务能力的地方。所以大家的起点都不一样。但是我相信，这种竞争优势，大家现在都在走一个什么路子呢，在走一个跨界融合的这么一个路子，最终可能都会走向平台，当然我想，平台的竞争是非常惨烈的。最后可能在某一个领域只剩下一个两个三个这样的平台。所以我们觉得，在这个领域，确实有赢者通吃的现象。能生存下来的平台会是很少的。所以我们说是剩者为王。那么要取得胜利，还真是不容易，任重而道远。就航运交易所来讲，我想也会是这样的情况。
我们各个有条件的港口城市都在搞航运交易所，航运交易电子商务平台，甚至我们内陆的很多省份也都在搞。我想最终会经过市场的竞争，最终会有胜出者。但我们很难预测是谁。
所以我要讲，平台是怎么炼成的，它有一个发展的路径。虽然你有自己的起点，但是后续的发展仍然是艰巨的挑战。因为要改变我们的生产方式、生活方式，形成一种以平台来运行的形态，还有一个很重要的竞争过程。
大家试想一下，就讲我们每个人的生活，我们现在正是在平台控制下的一种生活。我经常问我们周边的年轻人，说你网络生活是怎么样的？他说我们的生活就是十个网站。我买东西上什么网站，我看书查资料看什么网站，我做什么交易活动上什么网站。也就是这些平台企业来支撑。所以最近我们也看到，美国的棱镜门事件，九大平台主宰了我们的生活。九大平台的数据聚合以后，能拼接出我们每个人每天每个小时的活动。所以我们都在平台控制下生活，是一个很恐怖的行为。当然这是负面的。那么正面的讲，谁占领了平台，谁就为王。
平台的炼成，我觉得现在最重要的是要走要素集成、生态圈打造的路子。刚才我非常赞同董善华总经理讲到的那样，我们发展宁波航运交易所，里头设立重要的商务要素，以交易为核心，把我们的各种参与方、产业链组织起来，把金融、保险、担保、信息服务、人才等等，各方面的要素，结合本行业的文化，把它无缝的集成吸收，来形成一个生态圈，增强我们的平台的网络效应、链式反应和指数增长爆炸式增长的能力。如果你的平台提供不了优质的服务，创造不了价值，并且不能可持续发展，那就危险了。所以这些是我们关注的重点。
关于平台经济，我认为还有很多东西是值得我们进一步去探讨的。特别是我们发展的路径，我当然非常希望宁波航运交易所能够在这个领域的平台的第一轮第二轮以及之后的竞争中胜出，成为我们代表中国参与国际竞争、全球竞争的第一平台。那么我觉得宁波的优势是什么呢，第一，它有航运交易的重要的港口的地位，我们的航运量，进出口贸易额，我们现在排在第三位，进出口贸易排在前十位，港口的吞吐量已经排在了第三位，有非常好的基础。第二就是有非常好的文化基础，我们宁波是海上丝绸之路最具影响力的港口，另外我们这边有很好的商业文化，我们宁波是最早开埠的港口，所以我觉得，以海上丝路这种文化理念下推进的宁波航运交易所，会是有很好的起步的竞争优势。我希望在市委市政府的重视下、推动下，以我们董善华老兄这个团队共同努力下，坚持比较好的发展策略和战略，不断的去创新、摸索规律，最终把我们航运界的平台经济发展壮大，成为航运平台之王。这是我对宁波航运交易所的祝愿。
